作者:北辛密卓 来源:原创 时间:2019-09-27 阅读:82318579 次

中英联合声明

CES作为“车展”,现场体验“孤单驾驶”!

????6月11日,第五届亚洲消费电子展(以下简称“CES”)在上海正式开幕。今年展会的主题是“汽车技术”、“虚拟现实、增强现实和机器人”、“5G、人工智能和物联网”、“创业企业”。

????随着汽车“新四个现代化”的发展,汽车逐渐成为过去CES的“亮点”。到今年,汽车已成为展览会上绝对的“主角”之一。

????一

????CES车展开幕

????今年,汽车技术展区面积空前。上述四大主题中,汽车技术展区规模最大,占CES六个独立室内展区的第二,比去年扩大了一倍。此外,还有一个户外展区展示自动驾驶技术。

????据《国际金融日报》记者介绍,今年CES两个与汽车技术相关的展区的参观者普遍多于其他展区。来自日本、韩国、欧洲和美国的游客随处可见。与其说它是一个科技展览,不如说它是一个汽车展览。

????萧一思的大量日产奥迪展台

????展商方面,今年共有奥迪、本田、现代、起亚、日产等60多家全球汽车技术公司参展,带来了最新的汽车技术创新,展示了各种先进技术,提高了驾驶安全性和人车互联体验。

????除了这些消费电子产品的“常客”,这个消费电子产品还汇集了许多“新面孔”,如一汽红旗、长城汽车、北极星和威马汽车。大众汽车还与总部位于北京的访客智能联手,首次亮相CES,展示了大众汽车未来人工智能技术的最新进展。

????CES展览总监约翰凯利(JohnT.Kelly)毫不掩饰的事实是,CES对中国这个世界上最大的汽车市场的独特定位正在挑战传统的汽车展览。

????约翰凯利说:“今天,每个公司实际上都是一个技术公司。亚洲消费电子展是一个优秀的平台,传统汽车制造商和新汽车技术同台亮相,参展企业展示了汽车驾驶技术、清洁能源、智能导航系统等方面的最新成果。

????二

????想象未来的旅行场景

????作为未来科技发展的风向标,CES与汽车展的不同之处在于,汽车企业不仅要展示汽车,还要带来更多与未来旅游相关的最新技术,满足游客的需求。

????记者发现,参观者的数量明显不超过仅展示车辆的汽车企业展台。这可能是四家新汽车制造商(魏玛、天际、爱知、联合)展台比今年上海车展的CES展台略冷的原因。

????魏玛天津展肖一思微寒照片

????那么,如何体现汽车公司的技术意识,展示其未来驾驶场景的愿景呢?在今年的消费电子展上,所有汽车公司都推出了自己的概念车和智能驾驶舱。

????不是所有的概念车在车展上,他们大多数是相似的外观在消费电子展今年。采用取消B柱和侧双门的设计。同时,由于对汽车驾驶技术未来发展的设想,他们都选择了简化驾驶操作的设计。可以预测,未来的驾驶将变得更加简单和舒适。

????从上到下是起亚、奥迪、长城带来的车晓一的概念。

????如果概念车给了我们未来旅行的整体想象,那么智能驾驶舱将把想象细化为人机交互、智能网络、娱乐和通信,未来所有前沿技术都可以体现在一个小驾驶舱中。

????在人机交互方面,今年的智能驾驶舱普遍实现了语音交互和手势交互的双重交互模式。坐在智能驾驶舱内,体验者可以通过手势识别、心率识别、面部识别等新技术,将虚拟场景与感官结合起来,大大提高驾驶体验。

????除了改善驾驶体验,智能驾驶舱还可以

chu le gai shan jia shi ti yan, zhi neng jia shi cang hai ke yi

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发布时间:10:01:48

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民建联:破解香港土地瓶颈 应加快收地大建公屋

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  原标题:民建联支招香港土地瓶颈破解:加快收地,大建公屋,争取3年上楼

  香港社会矛盾的焦点之一是过高的楼价、过少的土地供应,导致普通市民上楼难。也正是包括高楼价等在内的民生和社会问题,催生了近期香港的系列示威游行甚至暴力冲击。如何破解土地问题,可以说是当下香港市民最关注的议题之一。

  9月11日,香港最大政团民主中建总公司_今日消息建港协进联盟(简称“民建联”)召开记者会,建议香港特区政府引用《收回土地条例》,大量兴建公营房屋,争取3年上楼。此外,民建联还建议,应尽快重启“土地共享先导计划”,主动规划合资品牌_今日消息选址,邀请业权人参与;设立“居所租金扣税额”,让租住私楼的纳税人享有扣税额。

  民建联成立于1992年,是香港建制派政团之一。《收回土地条例》是香港特区的一项法令,根据其规定,每当行政长官会同行政会议决定须收回任何土地作公共用途时,行政长官可根据本条例命令收回该土地。

  民建联主席、香港特区立法会议员李慧琼指出,香港有很多深层次矛盾,其中土地、房屋是众多深层次矛盾的重中之重。香港特区政府须大刀阔斧,破釜沉舟,通过《收回土地条例》兴建公屋,达致“三年上楼”的目标。

  香港地势多山,备受土地短缺问题困扰,导致楼价高、租金贵、上车难。根据公开数据,香港土地面积1111平方公里,已建设土地占24.3%,其余75.7%为郊野公园、水塘等。其中,房屋用地仅占6.9%。2005年后,香港土地开发几乎停顿,导致公营、私营房屋落成量均大幅减少。根据香港差饷物业估价署及房屋署数据,2007-2016年,当地平均每年住宅落成量约25700个单位,较前10年下跌超过五成。

  而在公屋轮候方面,根据房屋署数据,在2019年6月底,约有147900宗一般公屋申请,以及约108200宗配额及计分制下的非长者一人申请。一般申请者的平均轮候时间为5.4年,当中长者一人申请者的平均轮候时间为2.9年。

  香港特区立法会议员刘国勋表示,现时棕地约有700公顷,以15万宗轮候申请计算,鹏城医院_今日消息要做到3年上楼,每年要多收25公顷土地,3年共收约75公顷,约占目前闲置棕地大约十分之一。

  香港特区立法会议员柯创盛表示,目前,香港约10万人居住于“棺材房”、劏房等不适宜居住的环境,耀莱财富_今日消息劏房租金昂贵,一些很小的单位租金可能要5000-6000港元。

  李慧琼表示,政府过去觅地工作“龟速”,不做改善的话,市民会越来越失望,令民怨积累,也令修例风波演变为较为激烈,她建议不要等待施政报告才公布土地房屋措施,应立即启动工作。

  民建联指出,政府于20雕塑思想者_今日消息18年12月宣布修改《长远房屋策略》,公屋、私屋供应比例由6:4比改为7:3,由于没有新增土地配合,“修改”实际只是画饼充饥。虽然香港特区政府是香港最大的“地主”,但手上实际控制的土地其实没有想象的多。现时政府短期最主要的住宅用地来源是210幅散于全港、被划作不同用途的土地,但总其数量也只是500公顷,仅及私人发展商已知土地储备的一半。

  自香港回归至2019年8月的20多年里,特区政府仅13次引用《收回土地条例》收地建公营房屋。民行为保全_今日消息建联建议,现时公营房屋的土地缺口庞大,当局就应集中精力规划公营房屋发展项目(如新界区内约110-220公顷的棕地),并以“公共用途”为由引用《收回土地条例》收地,这既合乎民意,亦可将政府所忧虑的司法复核等法律争议风险减至最低。

责任编辑:蒋晓桐